这类机组有必要设置调速器，使其能跟着载荷等条件改变，随时树立载荷与动力供给量之间的习惯联系，以确保机组作正常作业。调速器的理论和规划问题，是机械动力学的研讨内容。调速器的品种许多。其间使用泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器，已在各个工业部门中广为使用。
全程调速器的根本结构可使机器转速坚持定值或挨近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能主动习惯自身的载荷改变，因此当载荷改变时，由它们驱动的机组就会失掉安稳性。调速器必定要满意安稳性条件：
①当机组转速与设定值呈现误差时，调速器能做出相应的反响动作，一起又有必要有一常常效果的康复力使调速器回复初始状况。离心调速器中的绷簧便是发生康复力的零件。这样的调速器称静态安稳的调速器。可是静态安稳的调速器也可能在调理进程中呈现动态不安稳性，当调理动作过度而呈现反向调理时，实践调理动作会构成一个振动进程。使振动能很快衰减的调速器，称为动态安稳的调速器，否则是动态不安稳的调速器，后者不能确保机器正常作业。
调速器是用来坚持柴油机的转速安稳的。在柴油机的负载改变的进程中，它的转速是会相应发生显着的改变的。当转速下降时，假如调速器不调理，柴油机最终将停掉；当转速升高时，假如调速器不效果，柴油机最终将没办法接受过大的离心力而损坏。调速器的效果便是坚持柴油机的转速安稳。别的，调速器还能坚持柴油机的转速和转速，避免，低转速作业时熄火和高转速作业时“飞车”，形成机械损坏。
高压变频调速器例如运动副中的冲突，使调速器具有必定的不灵敏性，即当被操控轴的转速略微违背设定值时，调速器不发生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1%。灵敏性过高的调速器，也会因为机组正常运作中周期性的速度动摇而发生不该有的调理动作。