1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。
2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。
3、拥有非常良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航能力，一般 要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。
5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。
关键字：编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车电驱动系统电机控制器基础及制造
在专门为车辆设计电驱动总成系统时，即使进行微小的调整也会引起系统的显著变化。Vitsco技术公司以EMR3车型驱动桥为例，研究了如何基于模型系统对多目标进行相对有效优化。 1 自由度提出的挑战 近年来，汽车动力总成系统已逐步向电气化发展。汽车电气化的实质就是通过电驱动装置为整车提供动力来源，而电驱动装置通常由1个或多个电机组成。车载电机可由1个变流器供电，再通过1个减速器使电机实现降速增矩。电驱动装置既可作为单独部件存在，也可用于整体式驱动装置，其既能用于混合动力汽车也可用于纯电动汽车。图1所示的EMR3车桥驱动装置已于2019年正式投入到正常的使用中，目前已从下文所介绍的多目标优化方法中获益匪浅。 图1 整体式车桥驱动装置将高电压
的多目标优化设计方案 /
2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办，会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。 本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出席，并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案，该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。 值得一提的是，由于包括了可实现单/双电机控制领域最顶级的驱动效率以及有速度高达150M的业界最快汽车级数字隔离器等特性，世强的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案，引起了比亚迪等著名车企的瞩目。 为了方便没有参加会议的工程师，进
据参与标准拟定的清华大学汽车工程系教授、中国工程学会电动车分会主任陈全世介绍，首个《纯电动乘用车技术条件》已经拟定完毕，上报国家标准委审批。新标准的主要起草方中国汽车技术研究中心标准化研究所的有关人员也确认了此事。 与之前的电动车标准相比，即将颁布的《纯电动乘用车技术条件》对电动车的诸多性能设定了严格的技术指标，如最高时速不低于75公里，续驶里程大于160公里等。今后政府补贴参与新能源示范的纯电动汽车、《节能与新能源汽车推广示范车型推荐目录》都将参照这一技术标准。 新标准贴近传统汽车技术指标 对于《纯电动乘用车技术条件》的技术方面的要求，陈全世教授用一句简单的话概括：“除了续驶里程，其他指标都要向传统燃油汽车靠拢
1 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池电源是向电子设备提供功率的装置，也称电源供应器，它提供计算机中所有部件所需要的电能，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器 转换器从原理上可分为协议转换器、接口转换器两大类。从应用上又可以分光纤转换器、光电转换器、视频转换器等等。例如视频转换器就是一种连接电脑和电视的设备，它可以把电脑上的内容转换并显示在电视机上，让人类能在电视上学电脑，上网，玩游戏，做商业演示，看股票等等。 图
新春之后，汽车行业迎来第一个政策变动。 工信部2月10日在官方网站发布通知，对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的修改内容公开征求意见。本次修改最主要的变化，就是删除了规定附件1《新能源汽车生产企业准入审查要求》中的第一项，涉及“设计开发能力”的8项要求；改为2项“技术保障能力”的要求。 从“设计开发能力”到“技术保障能力”意味着什么？为何需要做这样的修改？《电动汽车观察家》尝试为您分析。 研发要求和生产规格要求分离 查看修改前的新能源汽车准入管理规定，对设计开发能力要求非常多。在《新能源汽车生产企业准入审查要求》中，共17个条款，8个否决项（否决项意味着必须）。而“设计开发能力”项下，就有8个条款，其中3个是
准入规定拟修改，不再要求设计开发能力 /
2017年已经落下帷幕，对于各大车企来说，也是几家欢喜几家愁。新年伊始各大车企的2017年销量先后出炉。站在岁末年初的起跑线上，去年动作频频的北汽新能源也开始细数过去一年的战果和得失。 北汽新能源对外公布了2017年的销量战绩。其在2017年共计产销103199辆新能源汽车（纯电动），占据国内2017年新能源车23%的市场占有率，连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一。 值得一提的是，2017年北汽新能源在不限购城市，同样实现了3.7万辆的销量，占整体销量36%。对此，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。
工信部发布了《关于2016年度 新能源汽车 推广应用补助资金初步审核情况的公示》（以下简称《公示》），其中有12款新能源车型未能满足“累计行驶里程达到3万公里”的要求，没有通过审批。 为堵住“骗补”漏洞，去年12月29日，工信部下发《关于调整新能源汽车推广应用财政 补贴 政策的通知》（以下简称《通知》）要求，非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴，并于2017年1月1日起实施。这一“史上最严”的新能源补贴政策和推广目录的变化，慢慢的开始影响新能源商用车的销量，前4个月销量同比下滑幅度达到71.6%。 目前，中国的 互联网造车 公司发展的基本都是新能源汽车，工信部的倾向不禁让人有些担心
“雾霾”毋庸置疑成为今年两会的一大热词。 随全国各地的雾霾天气越来越严重，机动车污染被认为是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。有关有经验的人指出：雾霾与汽车紧密相连，大面积灰霾污染源为机动车、工业和电厂。自从中国成为汽车大国后，汽车污染程度也是世界首屈一指。此次多个城市遭遇雾霾裹城，汽车污染再次成为众矢之的。 在3月2日举行的政协首场新闻发布会上，大会发言人吕新华指出：“机动车保有量在持续不断的增加，今天我听到一个消息，污染天气有50%以上是由机动车烧油造成的。新标准发布以后，包括北京在内的一些城市短期内还达不到环境空气品质衡量准则的要求。” 机动车污染是目前汽车与社会的最大矛盾，如何治理大气污染，远离雾霾天气，今年两会汽车界的代
的设计与测试
功能安全技术现状分析
关键技术展望
电机电控行业浅析报告
直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点
ADI世健工业嘉年华—有奖直播：ADI赋能工业4.0—助力PLC/DCS技术创新
MPS 隔离式稳压 DC/DC 模块——MIE系列首发，邀你一探究竟！
物联网（IoT）和人工智能（AI）正在改变产业和社会，将自动化在日常生活中变为可能，同时解锁在过去难以实现的理念和功能。边缘计算可以在 ...
【2023年12月6日，德国慕尼黑讯】EZ-USB™系列可编程USB外设控制器通过持续不断的功能和性能提升，使研发人员能够创建满足AI、成像和新兴应 ...
2023年12月6日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于芯驰科技（SemiDrive）E3210芯片的 ...
ETAS和英飞凌基于AURIX微控制器实现的ESCRYPT CycurHSM获得NIST CAVP认证
【2023年12月5日，德国慕尼黑和斯图加特讯】领先的软件定义汽车（SDV）解决方案提供商ETAS 与英飞凌科技股份公司的加密算法套件成功通过认 ...
贸泽开售LoadSlammer LSP-Kit-OracADJ-X套件
帮助工程师为AMD Xilinx FPGA设计安全高效的电源2023年12月4日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouse ...
贸泽电子开售适用于远距离边缘应用的Silicon Labs xG28系列SoC
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科