近来，华人运通在上海为旗下首款量产车型高合HiPhi X举行了一场品鉴会，进一步展现了该款车型规划、装备以及动力等方面的更多细节。依据方案，该款车型将于9月底开幕的北京车展期间正式上市。
在车型的规划方面，据官方介绍，高合HiPhi X车型选用了华人运通正向开发的原生电动化渠道，该渠道能够经过E-proportion电动化气动车身规划，有实际效果的削减动力总成所占车身空间，为车内驾乘人员供给宽阔、舒适的环境。
在外观造型上，高合HiPhi X将超跑与SUV相结合，在具有不错的经过性根底上，还能具有超跑优异的空气动力学，从而完成更强续航、更低声噪以及更好的控制体现。
此外高合HiPhi X安装的NT展翼门进出体系，是这款车型的中心亮点之一。据了解NT是No Touch，No Traditional，No Trouble等词组的缩写，直观地表达了该车门体系智能、人性化等特性。车门除了十分酷炫的打开方式以外，无把手的规划也体现了华人运通对这个车门体系的激烈自傲。
而在装备方面，高合HiPhi X在车内别离装载了14.6英寸外表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驭面前的19.9英寸显示屏。这些屏幕都内装了功用丰厚的高智能交互体系，不仅仅能够承当各自区域的责任，也能进行智能联动。
而在软件方面，高合HiPhi X以HOA超体电子架构为载体，6个MPU以及562个传感器为根底，供给HiPhiGo智能出行同伴、L3级其他HiPhi Pilot高合主动辅佐驾驭、长途FOTA在线晋级、自定义数字灯火体系和5G车联网等服务和功用，让这款车具有宽广的生长潜力和无限或许。
最终再来看看动力方面，高合HiPhi X选用前后双电机布局，单个电机上限功率为220kW，续航路程将超越630km。此外全车风阻系数为0.27Cd，百公里加快仅为3.9s。
在悬架方面，高合HiPhi X安装了空气悬架体系，是前双叉臂式与后五连杆独立悬架组合，一起悬架使用了CDC接连可调阻尼减震体系，让车辆的转弯直径进一步减小，控制愈加灵活。
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