能量五金，坚实抓紧 新能源汽车 产业链发展至今，投资主线已经很明确：下游增长会不断改变原料供需，并最终刺激价格上行。因此，面对广大的增量空间，一定要牢牢占据上游。 能量五金之1： 碳酸锂 无论是磷酸铁锂正极材料还是三元正极材料，不能离开碳酸锂。以特斯拉Model S为例测算一辆新能源汽车的碳酸锂当量需求：松下NCR18650电池单体重量44g ，松下官网说明18650 电池中正极材料重量占比20～35%，假设其正极材料在30%左右，则重量为15克左右。NCA化学式Li（Ni0.8Co0.15Al0.05）xO2，经过测算x=0.845，分子量为87.5；碳酸锂分子式Li2CO3，分子量为74。按锂元素一比一，两者重
在国家对新能源汽车未来三年的补贴政策尚未落地之时，广东省的新能源汽车规划先行发布。日前，《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》（以下简称《规划》）发布，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。 “广东省的这一规划，对于推动混合动力车型的发展以及新能源市场环境的尽快形成，带来了重大利好。”广东省汽车流通协会秘书长严斐向《每日经济新闻》记者表示，“之所以把普通混合动力车型纳入新能源范围，这与广州此前新能源车销售遇冷有着必然的联系。” 据了解，在广州对机动车限购政策推行之后，向新能源汽车提供了一定的指标，然而大多数新能源车上牌指标无人问津。因此，《规划》旨在鼓励新能源汽车的私人消费。 此次广东省虽
再往后推40年的线岁的马斯克，或许可以在有生之年，看到特斯拉将工厂建到外星球。 国庆假期匆匆而过，迫切期望祖国母亲再过一下农历生日的人们，也不得不重新回归到各自的原先位置。 而就当人们如梦初醒一般，真正开始假期后第一个工作日时，特斯拉2021股东大会，在加州召开了。 虽然比不上前段时间“AI科技日”、“电池日”的科技含量与规模，但在本次正处于Q3季度节点的股东大会上，略显富态的马斯克透露了不少的关键，比如：特斯拉总部搬离加利福尼亚州、开放 FSD、重申没有Model 2······ 而当忽然听闻马斯克要去外星建工厂时，笔者亦是忍不住感叹：虽迟但到的“特儿味”，已经被马斯克和他的追随者们，游刃有
凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种不积极的情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正的完成快速的提升。 据报道，全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续驶里程翻倍的新一代电动汽车，同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破，希望有机会能够在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先
EEWORLD网汽车电子小编午间播报：受全球经济收敛的影响，视频监控市场增长趋缓，安防企业们赚的钵满盘满的日子一去不复返，巨头们在亮出亮眼成绩单的同时，也不得不关注到视频监控产业盈利逐年放缓的状况。寻求突破，跳出安防成为安防企业们继续发展的常态，继人工智能、无人机、机器人之后，新能源汽车成为新的起点。 继2014年成立汽车电子事业部，2015年完成参与设立浙江零跑科技公司，参与新能源汽车的研究之后，大华股份在新能源汽车方面一直没有相关这类的产品问世，直到近日，大华股份参与投资的“零跑”汽车品牌在浙江金华正式对外发布，同时揭晓了零跑新能源汽车车型规划与工厂建设等内容。曾经提出“千亿梦想”的大华股份，在面临市场增长出现瓶颈的现状，需要利用新能源
继共享单车在一些城市风靡以后，“ 共享汽车 ”也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。消费者能够最终靠手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用有的比城市出租车的运价还便宜，甚至花15元就能开上奔驰！ 市场潜力巨大 吃到嘴里很难 有专家觉得，随国家“互联网+”发展的策略的施行，在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下，国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时，市场潜力巨大。 “共享汽车”好处不言自明，不仅给城市民众带来用车便捷，还满足了“无车族”的用车需求，大受欢迎乃情理之中。 “共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不
全球领先的微控制器及汽车半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）与国能电动汽车瑞典有限公司（Nevs）宣布双方签署了战略合作协议。双方将依托Nevs针对电动汽车开发的凤凰架构及瑞萨电子成熟的新能源汽车技术，联合开发应用于中国新能源汽车市场的多种解决方案。 据此协议，瑞萨和Nevs将真正开始启动针对电动汽车的研究开发，同时双方也将面向中国新能源汽车市场制定合作战略、共同开发项目。 签字仪式于2015年10月21日在北京举行，国能电动汽车瑞典有限公司（Nevs）董事长Kai Johan Jiang、首席执行官副董事长Stefan Tilk、董事王维航，以及瑞萨电子集团第一事业本部副本部长吉冈真一等出
高速电机和变速器/减速器的集成- -体化创新技术 全球率先推出了高转矩、免维护电磁齿嵌离合器（ EMDC ） 高速电机和传动系统的智能降噪技术 机-电-磁仿真、软件算法及控制策略、热管理和标定的系统技术
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