现在全球干流纯电动汽车均选用电机匹配单级减速器的架构，未来趋势是电机和单级减速器集成在一起，带来体积削减、分量减轻和本钱下降。单级减速器也称为单档固定齿比变速箱。今日小编就来带咱们看一下单速变速箱作业原理。
单级齿比变速箱也被称为单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车运用的高速电动机，经过电控体系来进行调速。而固定齿比变速箱可以终究靠齿轮的不同速比来改动车速。这种结构缺陷使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功用单一，在高速行驶状态下，不能经过变速箱超速档齿比小于一的档位，下降电动机转速，单级变速箱也使得车辆的急速不高。
现在市面上的纯电动汽车大多数都是单速变速箱，如：特斯拉、宝马i3、北汽电动车、启辰晨风、比亚迪e5、帝豪EV、腾势、江淮iev5等。长处是：本钱低、结构相对比较简单易装置、故障率小、动力丢失小、体积小。缺陷是：当电动汽车的速度抵达极限之后没有提高空间，所以的速度遭到限制，高速经济性不高。在固定功率相同的条件下，选用异步电动机的电动车车速更快，可是和固定齿比变速箱匹配之后，速度却没有提高。即便是加快强悍的特斯拉，在中后段的加快体现相同欠安，这便是受固定齿比变速箱的影响。
纯电动汽车搭载两速变速器，耗电量低，加快功能强，但开发难度也非常大。抱负中的电动车多齿比变速箱须具有体积小、质量轻、传动效率高的特色。
今日就给咱们介绍这么多，如果有朋友想了解更多关于单速变速箱作业原理的音讯，还请重视咱们电动邦，在此小编祝咱们出行愉快。
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