近期,许多车企都对外发布了“期中考试成果单”。在新能源商场,蔚来6月份交给新车12,961辆,同比增长幅度到达60.3%,创下月度交给新高;上半年交给新车50,827辆,同比增长幅度为21.1%。到发布销量数据时,蔚来累计交给新车数量已到达217,897辆。此外,蔚来第二出产基地将于第三季度正式投产,能为最新发布的ES7,以及更新迭代后的ES8、ES6等车型供给满足的“后勤保障”,不难意料蔚来将会鄙人半年获得更加亮眼的成果。值得一提的是,蔚来能有如此亮眼的销量体现,XPT蔚来驱动科技在其中发挥了重要的效果。
跟着新能源技能的开展,其商场之间的竞赛维度也在晋级。各大品牌的产品竞赛,也从外观规划、智能装备,转移到最中心的三电技能。在这方面,蔚来要比竞赛对手早出发好几年。为保证企业能完结高质量的久远开展,不会因为技能问题被“卡脖子”,蔚来在2015年就成立了XPT蔚来驱动科技公司,用于专门研究三电技能,首要出产电驱体系和纯电车的其他零部件。短短几年时刻,XPT渐渐的变成了国内乃至全球最具规划的三电制作基地。凭仗海量的研制资源投入,XPT直接成为了国内首个量产三合一电驱体系、首个量产扁线电机的厂商。到日前,XPT已形成了超越32万台/年的电机产能,能够同步出产100-200kW永磁电机、240kW-300kW的感应电机产品。ES7身上所搭载180kW永磁同步电机、后300kW异步感应电机,便是由XPT研制的第二代电驱体系。
第二代电驱体系最大的立异,在于XPT采用了碳化硅模块制作功率器材,因而其前后电机的功率比较榜首代电驱体系,提高了20%以上,协助ES7完结3.9秒的零百公里加快成果。值得一提的是,即便加快体现如此微弱,ES7的续航、噪音和轰动体现也并未受必定的影响,相反还得到了更进一步的提高。这是因为,碳化硅模块是一个能够在必定程度上完结多目标优化的功率器材,它包含了功率、寿数、NVH等。根据碳化硅开关速度快、关断电压高、耐高温能力强等长处,XPT研制了一套“全域PWM操控”算法。能够根据不同的工况,经过PWM算法对电机来操控,提高车辆在起步加快、高速巡航、重载等不同场景的功率,从而提高车辆的归纳续航。一起,因为XPT改进了悬置交融操控的EDS总成模态、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化规划、操控器谐波注入与操控战略,因而第二代电驱体系的全体噪音也降低了5～15dB,整车的NVH体现也得到了进一步提高。
不难看出,得益于XPT在三电技能的领头羊,蔚来才能够将中心技能牢牢把握在自己手里。信任鄙人半年,有更多搭载XPT第二代电驱体系的车型连续交给,蔚来将会完结更亮眼的销量体现,在年终“期末大考”中再创销量新高。