原标题：东风按下“五化”创新快进键图文：“世界车都”超强“智能大脑”款款来
10月2日，为期6天的中国汽摩运动大会，将在位于武汉开发区的武汉体育中心拉开帷幕。
7项国际顶级汽摩大赛在汉将同台上演，折射的是湖北不断改善的开放包容社会持续健康发展环境，反映的是武汉雄厚汽车产业基础，透视的是武汉开发区正瞄准“下一代汽车”，全力推进汽车产业转型升级，支持有突出贡献的公司加快科学技术创新，加速打造万亿规模世界级汽车产业集群的决心和信心。
当前，新一轮科技革命和产业革命正以前所未有的速度推进，汽车产业正经历着自汽车诞生以来最大变革。新技术、新材料、新工艺不断取得突破性进展，轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化，成为未来汽车发展新方向。
9月下旬，湖北日报全媒记者走进武汉开发区，感受该区以东风公司为引领的现代汽车产业变革新脉动。
9月17日至21日，东风公司2018年科学技术创新大会暨技术中心第三届科学技术创新周活动在汉举行。科学技术创新周全方位展示了东风公司一年来的技术创新成果。
在东风公司技术中心展区，一款续航里程超过400公里的汽车，吸引各方人士目光。“这款东风风神E70周年版，代表了东风在新能源汽车自主研发方面新成就。”东风公司技术中心工程师介绍，东风风神E70周年版搭载了一台110kW的电动机，上限功率可达260Nm，充电10分钟就可续航百公里。同时工况续航能力由原来的351公里提升到401公里，成为国内自主品牌车企中为数不多续航能力突破400公里的车型。“上班族一个星期只需充一次电，有效缓解了买新能源车的充电焦虑。”技术人员介绍，该款风神E70今年参加2018环青海湖国际电动汽车挑战赛，包揽最佳制动性能奖、涉水性能优胜奖、最佳静音效果奖、最佳舒适配置奖、媒体推荐奖五项大奖，并在2018年EV-TEST首批新能源车型测评结果中，以93.2分的优异成绩，成功斩获五星评价。
东风风神E70周年版的亮相，实现了东风风神新能源汽车在充电时间和续航能力上“双突破”，满足出租车、网约车等市场客户的真实需求，拓展了共享汽车租赁市场培育与发展。
2018年8月，新能源网约车平台神马专车与东风风神合作，签订5000辆东风风神E70纯电动车的采购协议。
电机、电池、电控，是新能源电动汽车三大核心部件。9月21日，记者在东风新能源产业园看到，2018年7月投入到正常的使用中的电机、电控、电池生产车间不仅恒温、无尘，而且高度智能化。“电动车三大核心技术均已掌握在我们手中。”产业园相关负责人自豪地说。
大举进军新能源领域，东风旗下多项品牌也纷纷推出纯电动汽车。东风本田宣布，明年将在汉推出纯电动车型。神龙公司在汉也宣布，两年内将推出5款新能源产品。
据介绍，2017年，东风累计销售新能源汽车5.5万辆，同比增长118%，远高于行业增幅。今年上半年，东风新能源乘用车销售同比增长44.8%，新能源商用车销量位居行业第一。
当下，巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日渐凸显，对各个车企来说，开发更环保的轻量化汽车，成了未来汽车产业高质量发展重要方向。
尽可能降低汽车的整备质量，来提升汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，将大多数表现在汽车车身设计、合金材料及非金属材料应用上。
9月21日，东风公司技术中心展出的一款塑料前端框架展品，吸引了参观者驻足。
塑料前端框架是汽车车身前端冷却系统、机罩锁、前大灯、喇叭、保险杠等搭载件的安装和固定载体。过去，塑料前端框架由32块钢板零件组装而成，每套产品重量6.24公斤。
研发人员介绍，经过轻量化改造后，塑料前端框架采用PP+LGF材料或PA+钣金复合材料，实现一体注塑成型工艺，零件数量减少为3个，重量减至4.8公斤，相比下降23%。目前，该塑料前端框架的产品已应用在刚上市的东风风神X37上。“若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%。”工作人员介绍。
在该轻量化展区现场，轻量化产品琳琅满目。如，由东风完全自主研发的新能源汽车HP3.2a电驱动总成系统，是国内首次量产的五合一产品，搭载在东风风神E70上。该电驱动总成首次将驱动电机、电机控制器、减速器、整车控制器、转换器五个新能源汽车核心零部件集成起来，不仅减轻了重量，而且减少了体积，从而提升了汽车实用空间，进而提升使用者真实的体验感。
东风公司技术人员介绍，汽车轻量化是充分建立在汽车安全性能基础上，如该公司开发的一种耐腐蚀钛合金材料，替代传统钢铁板材后，重量不仅减少50%，而且防撞强度增加了数倍。该材料已大范围的应用东风高档商用车上。
据悉，东风公司已攻克上百项轻量化关键技术，其中20多项科技成果已成功应用于新型车上。
面对新一轮科技革命，不断推出更多智能、绿色、创新设计的车型，为广大购买的人带来更加愉悦的出行体验，成了汽车生产企业重点发展方向。
9月21日，记者在东风公司技术中心智能网联试验基地看到，一辆通过LTE/5G网络遥控的无人驾驶车正沿园区环形路面疾驰，自动加速、转弯、减速、规避建筑物遮挡的障碍物。
记者体验发现，该无人驾驶车灵活自如地实现启动、加速、减速、转向、刹车等操作的指令，来自园区另一辆同步行驶的网络远程操作车。
该公司技术中心远程驾驶项目工作人员介绍，远程驾驶技术是无人驾驶重要的辅助功能。例如，当无人驾驶试验车出现紧急状况时，可一键切换到远程驾驶模式，通过人工接管汽车，保证试验车的安全。
2018年4月，武汉成为中国移动全国首批5G网络试点城市，5G网络低时延和高可靠性，为远程驾驶研发技术提供了网络支撑。
项目负责人何聪介绍，2018年6月，东风公司联合中国移动、华为公司，真正开始启动LTE-V/5G车联网示范区建设，实现远程驾驶系统部署与技术验证。目前，示范区一期已完工，在东风公司技术中心园区内共搭建13个LTE-V/5G基站，实现了园区内所有道路的视距覆盖，具备远程驾驶技术测试网络条件。预计今年11月，该示范区将进一步升级实验的相关设备硬件，使之完全匹配中国移动5G网络。“经过测试，我们的远程驾驶测试时延仅为200毫秒，凭人的肉眼几乎没办法直观感受到。”东风公司技术中心负责的人介绍，该项远程驾驶技术未来市场应用广阔，除了远程代驾，还可在矿区、危险区域等复杂路况或不适合人驾驶的区域应用。“我想听邓丽君的《甜蜜蜜》。”9月21日，记者在东风科学技术创新周展区现场，体验搭载WindLink3.0人工智能车机系统的新新一代东风风神AX7，屏幕上迅速出现推荐结果。
工作人员介绍，WindLink3.0是东风公司携手百度和国内车联网领军企业，历时2年推出的人工智能车机系统，具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大特色，还能轻松实现自我学习、能听懂人复杂语言。
2018年7月，来自中国工程院院士、专家在东风汽车公司技术中心体验风神WindLink3.0智慧模拟座舱后，对该技术赞叹不已。
据悉，目前，WindLink3.0人工智能车机系统已安装在新新一代AX7上，让人机交互真正迈入了AI时代。该系统具备深度自主学习能力，能够轻易“听”懂各类复杂语言，秒级给你多种答案，成为消费者旅途中最风趣的“伙伴”。不仅如此，定位于AI生态SUV的新新一代AX7，还可通过手机App远程控制爱车的空调、天窗，并配备了脚踢感应式智能电动尾门、后视镜记忆调节、恒温空调、花粉过滤等超越同级的丰富配置，为用户所带来绝佳的智能网联出行体验。
现场工作人员透露，未来3年，WindLink3.0人工智能机车系统将运用到东风风神全系新产品中。（湖北日报全媒记者唐晓安通讯员张敏邓金龙王哲）
