自从小米宣告造车今后，热度就一向居高不下，许多米粉也都在期待着这辆“年轻人的榜首辆车”。
最近，预热良久的小米轿车技能发布会，落下了帷幕。此次发布会上，小米展现了自己的许多技能。
首先是小米超级电机V6、V6s以及V8s。其间，小米超级电机V6最高转速为21000rpm，上限功率为220kW，最大扭矩为400N·m。小米超级电机V6s则是V6的升级版，最高转速不变，上限功率为275kW，最大扭矩为500N·m。
据雷军所说，起先他们都觉得21000rpm的电机已能刷新纪录了。但友商（华为）也不是茹素的，首先发布的电机每分钟转速高达22000转，截胡了一把小米。
所以小米超级电机V8s就这么被卷出来了，最高转速可达27200rpm，上限功率为425kW，最大扭矩为635N·m，只不过估计要到2025年才干上车。再加上试验室里的35000rpm的预研电机，狠狠地给咱们画了个大饼。
其次是小米自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，渠道电池容量最高可达150kWh，CLTC工况下的理论续航1200km。
别的小米高效双模热泵技能和三热源逐级聚能技能，也是发布会上的一大亮点。两大技能最直观的表现就能提高冬天续航才能，小米官方乃至表明：“立志做电动车冬天续航之王”。
小米SU7这台车上搭载了宁德年代101kWh的麒麟电池，871V碳化硅高压渠道，15分钟补能510km。
小米自研设备集群体系达9100吨，比特斯拉在美国新建的工厂（9000吨）还要高100。
“小米泰坦合金”是小米轿车与国家级资料要点试验室，协作研究出的一种新式合金资料，统筹强度、耐性、稳定性，SU7的后地板便是这么压铸出来的。
值得一提的是：为了呼应低碳召唤，泰坦合金中含30%循环铝，使每个零件碳减排352.53Kg，峰值产能相当于每年多栽培488万棵树。
由此，小米成为了目前国内仅有一家，一起自主研制大压铸设备集群和压铸资料的轿车厂商。
虽然在此次发布会上，并没有阐明小米SU7的价格，但雷军告知咱们：“9.9万元起售是不可能的，也不可能14.9万元，咱们仍旧是要尊重科技”。