在百度或者Google上搜索“视觉跟踪”、“壁障”、“图传”等关键词，可搜出一大堆不一样的品牌的无人机，也就是说这些功能都慢慢的变成了了各个无人机厂家的标配，作为专注领域的竞争力已经弱化太多，而搜“防水无人机”,出现的结果却屈指可数，斯威普科技开发的“Splash drone”就是这里面一款防水无人机。
在很多人的印象中，给一个电子物件做防水根本称不上有什么技术上的含金量，充其量就是“装一个防水壳子”,雷锋网还询问了一个无人机爱好者，他说，给无人机做防水很简单啊，DIY一个防水外壳，用水胶就能解决。然而事实并不是这样，斯威普科技的技术人员告诉雷锋网，做防水无人机的难点还是挺多的，想攻破不算容易。
防水无人机马达的设计，从马达的原材料选择到后期加工处理都十分的考究。因为很多这样的领域的无人机爱好者也是水上运动的爱好者，他们活动的地点多为海边，所以，马达电机不仅要做到防水，还要做到防腐蚀。
“普通材料受海水腐蚀其实是很严重的，通常在多次与海水接触之后都一定会出现损坏。”
防水无人机的制造商选择了特殊的材料来制作电机，并且使用了专为防水无刷马达调试定制出来的线性电调，通过后期的加工处理，这样才可以让防水无刷电机从各个细节做到防淡水、防海水腐蚀。
“在国外曾经有玩家来测试，把无人机倒着放到水中开启，无人机能自己飞进水里，这也说明了，马达调节同样是需要费一番功夫的，毕竟在水中正常运作不比空中”.
为了能使无人机在落水时漂浮在水面上，材质还要轻便，但是塑胶等材料都属于容易变形的材料，用于防水的难度更高，针孔大小的变形就能导致机身进水，所以无人机结构设计需要十分精巧。斯威普科技告诉雷锋网，“Splash drone”并没有采用某些友商的全封闭式的防水外观，而是使用了“榫卯式”的机体结构，整个外壳只要合起来就能保证密封性，不需要内部“胶封”.
“在加强机身强度的同时，还要控制重量，以及注塑时产生的变形。所以从设计到模具开发，到原材料使用，都必须做到极致，来保证每一个位置防水密封性达到最佳，这样也加大了一些成本”.
“其实最麻烦的地方还是螺丝”,斯威普科技表示，为了能够更好的保证长期防水的性能，机身的每一颗螺丝都一定要使用纯不锈刚螺丝防生锈，并且要针对每一个螺丝做单独的防水处理，这也是成本加大的原因之一。
“气压计设计算是我们的核心难点，目前很多厂商想山寨我们就是卡在这块没模仿成”.
通常无人机控制管理系统都有一个气压通，通过环境气压来确定飞机高度，所以在实现防水情况的同时，无人机还必须与外部气压相通，又透空气又得防水，这样的一个问题解决起来不容易，经过多次研发和测试，在气压计设计方面，他们采用了一种“不能透露”的特别的材料，并在在无人机的相关部位做了开口制作处理，从而做到了“透空气”与“防水兼备”.
“目前很多无人机使用开源控制方案，开发样品测试均非常完美，但批量生产出现、同一批飞机会有不同的飞行手感等问题，量产，使用，售后问题非常难解决。由于我们产品的特殊化，需要保证每一台的质量都在可控范围以内，所以这部分的研发成本还是必要的。”
以眼下的消费级无人机市场的竞争程度，说是红海不为过。DJI引领了航拍无人机的潮流之后，各家无人机厂商以及勇于探索商业模式的公司都开始涌入航拍无人机领域，但是根据科技行业的“721格局”的理论，大疆作为赢者，通吃了大部分的市场占有率，并手持消费级无人机多项专利技术，那么作为竞争者只能打“差异化”的牌，进军细致划分领域。
江老诗表示：“我们不怕其他厂家的竞争，只要专注做自己的产品就可以，只要在这个细分领域能够做好，就足够了。况且防水无人机这块做的人还不多，并且技术上也不那么容易就能做到的，所以，贵有他贵的道理。”
在中国，水上运动的文化似乎并不是那么流行，但已然浮现了流行的趋势，防水无人机在这个方向上还是有可能成功的，一个真正的防水无人机看来并不是套一个壳子就能解决的，毕竟有些技术上的含金量在里面，所以价格较高是必然，只要在合理范围内，还是会有人买单的。
