最大破绽的是挖人。说起苹果的挖人，可谓是引起了公愤，搅得各家都不安宁，不仅如此，还让一些公司因此而破产倒闭了。
昨日，一家位于旧金山的勇于探索商业模式的公司Mission Motors向法院递交了破产申请。Mission Motors成立于2007年，主体业务为生产高端电动摩托。公司现任CEO Mark Seeger表示公司出现严重的财务问题，甚至没有钱去聘请律师。而前CEO Derek Kaufman却在接受路透社记者正常采访中表示，公司破产主因不是财务问题，而是工程师被苹果挖走了。被挖走的几名高级工程师包括，电气工程部副主席Nancy Sun，动力总成系统工程部主管Mark Sherwood，以及软件和电气工程副主席Eyal Cohen。Kaufman表示苹果挖人时，Mission Motors正在进行新一轮融资，因为挖人事件直接引发投资人撤资，更糟糕的是，其他员工也因此纷纷离职。虽然是初创公司，但在几年中，公司也推出过两款产品，分别是竞赛款的Mission RS和普通款的Mission R。其中的电池包与充电算法是公司独立研发的，据介绍，该电动摩托一次充电可以跑241公里。能够准确的看出，此公司还是有一些实力，当然，如果不是也不会被苹果看中了。对这种的小公司，苹果随随便便挖几个人就让其不得不关门了，而那些被苹果挖过墙角的大公司中，同样也不太好过。从去年开始，被苹果挖过墙角的还有特斯拉、东芝、LG、三星以及松下等公司，挖走的都是电池技能的员工。这一些企业中，其他都还算反应平静，电池制造商A123和特斯拉则没那么好说线因为大量员工被挖，将苹果告上法庭。而一向敢说的特斯拉掌舵人马斯克，则多次在媒体面前嘲讽苹果的挖墙脚行为。当然，对那些“叛逃”的人，他也不丝毫留情面，说这些被苹果挖走的人都是在特斯拉混不下去被淘汰的。因为挖墙脚的行为，苹果算是惹了众怒。如此看来，乔布斯当年与硅谷多家公司之前签订“互不挖墙脚”协议还真是有必要。不过，从苹果要一直挖人来完善团队来看，苹果目前并没有独立制造电动车的能力，这或许也是他们不愿公开承认自己正在做这件事的原因吧！
据说，这是 特斯拉Model 3 首次发生交通事故！ 就在上周，特斯拉在加州摩根山又发生交通事故，一辆Model 3在转弯时跃入路边小溪中。 事故报告者乔纳森·布鲁斯克（Jonathan Brusco）还向媒体提供了一张事故发生时，车辆的行驶方向图。能够准确的看出事故中的车辆显然是在转弯时失去了控制，没有按照计划转向而是直接冲出了马路。 那么问题来了，这辆Model 3到底是由于驾驶员没有及时接管车辆，还是 无人驾驶 系统出现了问题导致事故发生？ 特斯拉搭载的AutoPilot 2.0无人驾驶系统，顶多算是L3级无人驾驶（行业内都认为是L2），也就是有条件的无人驾驶。在某些条件下，驾驶员可以完全放弃操控，
据报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周一在法庭上透露，当前花了钱的人该公司Powerwall产品的需求量大约为8万台，然而受芯片短缺影响，特斯拉本季度甚至没办法实现该需求量的一半。 马斯克表示，在最理想的情况下，特斯拉本季度将可以生产3万至3.5万个家用备用电池。他表示，造成生产量不足的根本原因为芯片供应短缺。 当前，马斯克正在特拉华官法庭作证，他在作证期间透露的最新的Powerwall生产情况。马斯克正在法庭为特斯拉此前的一笔收购进行辩护，2016年该公司以26亿美元的价格收购了太阳能设备制造商SolarCity。 特斯拉股东对该公司提起了诉讼，他们指控马斯克推动了与SolarCity的交易，
何小鹏是最近一个月里第 3位宣布要造机器人的企业家，前两位是雷军和马斯克。这并非是一个巧合。他们创办的公司都正在制造智能电动车。 近日，何小鹏担任董事长的勇于探索商业模式的公司 “鹏行智能”正式亮相并发布了首款产品——鹏行智能机器马。它一个四足机器人，形态类似小马，高约1米，据说可以供3-6岁的儿童骑乘。用官方的话来说，它是“小鹏友的第一个智慧交通工具”，能实现的智能体验包括识别和跟随物体、适应在多种地形行走、自动躲避障碍，以及与人语音互动。 不仅是小鹏汽车有仿生机器人，很多巨头近年都对这样的领域非常感兴趣：小米、百度、华为、特斯拉、福特等都在仿生机器人方面有所成就。而且它们多数不是玩票性质，而是真的想深耕这一领域，并且在其中占据
近日，我们从相关渠道获悉，美国专利局已批准特斯拉用于下一代Roadster车型的革命性电磁刮水器设计。该雨刮器采用一体式刮水器系统，使用电磁线性制动器将挡风玻璃上的雨水和湿气一次性完全清除。 目前大多数车辆挡风玻璃上的雨刮器都是两个单独的雨刮臂，以各自的支点为圆心，在玻璃上往复运动，达到刮除挡风玻璃上的雨水和湿气的目的，从而让驾驶者获得更好的视野。所刮区域为扇形，而且有可能会出现无法刮除干净的死角，产生视野盲区。另外，相信很多车主都有相同的体会，在大雨甚至是暴雨天气，雨刮器的快速工作并不能完全刮除挡风玻璃上的雨水，让我们能清晰的看到车前的路况。并且有些时候，雨刮器的快速工作也会对我们的驾驶产生一定的影响，因此导致安全事故的发生。
全新雨刮器专利获批 /
据外媒报道，上周日下午，一位 特斯拉 车主在佛罗里达发生车祸并当场丧生，而该车被拖走时再次起火，因为它的 锂电池 已破裂。 据了解，这是一款2016年产的特斯拉Model S 电动汽车 。该车司机奥马尔－阿万（Omar Awan）不知因何突然偏离道路，失去了对该车的控制，横跨3个车道后撞上隔离区的树。目击者表示，该车事发时速度很快，时速大约在75英里至90英里之间，而那条道路的限速只有50英里。 周一，特斯拉发布了一份有关撞车事故的声明，称公司将与调查人员合作做出详细的调查。 “我们对这起事故感觉到很痛心，我们与所有受此影响的人同在。”特斯拉在邮件声明中说，“我们已与当地警方取得联系，与之展开合作。我们了解到，警方目前正在调查速度是否是
日前，特斯拉在上海又发生了一起自然事故，目前事故原因还未确定，但专家们不约而同的分析与电池管理或充电有关。本篇文章就来了解一下插电式电动车的充电方式及架构，了解应该从何处入手解决充电安全问题。 目前，电动车的充电方式主要分三种：非车载充电机（off-board charger）， 安装在电动汽车车体外,将交流电能变换为直流电能；车载充电机（on-board charger），固定安装在电动汽车上运行,将交流电能变换为直流电能；交流充电桩AC charging spot，采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 如图，交流车载充电的好处是节省充电桩成本，灵活性更好方便，但是充电功率低，同时增加了
充电桩知识你了解多少？ /
昨天Taycan发布了，看到这一个价格，我们都需要仔细问一下，为什么价格比之前披露的各种媒体猜测价格差这么多 备注：现在检索正式对外发布的价格，我们大家可以得到这样的信息：A Porsche executive revealed that the Taycan will like carry a starting price of €80,000 or around $92,500 based on current exchange rates. That said, top-spec versions of the Taycan aren’t going to come cheap, potentially reaching €2
意欲何为？ /
节能环保的电动汽车毫无疑问是未来发展趋势之一，但怎么样才能解决充电是其中最大的难题，目前普遍的做法是尽量到处建设充电站。韩国则走出了一条不同的路，直接利用路面进行充电。 这套系统的路面看上去很普通，但下边预埋了电缆，利用磁共振原理给行驶在上边的车辆无线充电。这样做的好处当然很多：无需担心电量不充足，可随走随充；无需庞大的车载电池，能够减轻车身体积和重量，进而降低能耗；无需大量的充电站，可降低各方面成本和风险。 目前已经建成的网络位于韩国小城龟尾市，路面长24公里，而迄今唯一可使用它的是两辆“联网电动车”(Online Electric Vehicle/OLEV)，一种往返于火车站和市区的公交巴士。
电路图
用传感器（董辉 编）
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